La familia Gulfstream G650 consta de dos modelos: el G650 y el G650ER, cuya versión ER ofrece una mayor autonomía. Gulfstream comenzó a planificar esta familia en 2005 y la hizo pública en marzo de 2008.
El primer prototipo salió a la venta el 29 de septiembre de 2009 y se fabrica en la planta de Gulfstream en Georgia (EE.UU.). La FAA emitió al avión un certificado de tipo en 2012, y a continuación obtuvo también un certificado de tipo de la EASA.
Este avión de negocios ultrarrápido puede recorrer distancias ultralargas y es uno de los más caros del mercado. El G650 es un avión de Gulfstream diseñado con las aportaciones de sus clientes.
El Equipo Asesor de Clientes de Tecnología Avanzada (ATCAT) desempeñó un papel clave en estos procedimientos, ya que la empresa habló con sus clientes sobre cómo podían diseñar el nuevo avión de pasajeros.
Los clientes son escuchados por este comité asesor, que influye directamente en el diseño de la cabina y otras características del avión. Basándose en los comentarios de los clientes, Gulfstream se propuso crear un avión de pasajeros con más espacio, mayor autonomía y velocidades más rápidas que el G550.
Los clientes pueden esperar del G650 elegancia y confort, así como velocidad y capacidad de largo alcance. Con hasta cuatro espacios habitables, el interior del G650 alcanza un alto grado de lujo, permitiendo a los pasajeros trabajar, cenar, entretenerse y relajarse en la espaciosa y suntuosa cabina.
Gulfstream también ofrece una variedad de configuraciones de cabina que pueden acomodar hasta 16 personas y proporcionar vistas desde 16 ventanas ovaladas panorámicas.
Incluso a grandes altitudes, el avión consigue una baja altura de cabina y aire fresco. Proporciona un vuelo agradable, rápido y eficaz por encima de las turbulencias gracias a sus alas mejoradas.
La aviónica Gulfstream PlaneView II de Honeywell aumenta la capacidad del avión a la vez que mejora la seguridad a bordo. Navegación mejorada, sistemas de visión sintética, XM meteorológico, ADB-S y FANS son algunas de las características que se explicarán en detalle.
También cabe destacar que el G650 incluye la tecnología fly-by-wire, que mejora el confort y facilita el control del avión a los pilotos.
El G650ER, anunciado en mayo de 2014, ostenta el récord del vuelo más rápido de la historia de la aviación. Entre el G650ER y su hermano suman más de 50 récords de par de ciudades a partir de 2016. En la actualidad hay más de 400 aviones de la familia G650 en funcionamiento, lo que demuestra el éxito de Gulfstream en el sector de los reactores de negocios.
La Asociación Aeronáutica Nacional concedió al G650 el Trofeo Collier en 2014, y sigue volando con toda su grandeza como uno de los mayores reactores del cielo. El G700, descendiente del G650, es ahora el avión de negocios más costoso de la compañía. (Sitio web de tecnología aeroespacial) (Goyer, 2013) (Gulfstream, 2021) (Pope, 2015)
Especificaciones del Gulfstream G650
El G650 se creó utilizando herramientas de ingeniería que hacen realidad los avances tecnológicos. Tiene un alcance muy largo y destaca en el mercado por su cabina mucho más grande. El G650 está diseñado para volar desde aeropuertos más pequeños, al tiempo que proporciona todo lo necesario para un viaje agradable y de alta calidad.
Debido a su diseño único, cuenta con una cabina más grande. También dispone de tecnología punta, como teléfonos vía satélite, Internet inalámbrico e incluso una planta de tratamiento de agua. Al igual que el G650, muchos otros aviones de negocios de gama alta utilizan de serie la tecnología de purificación de agua IWG A6.
Especificaciones principales
| Especificaciones del G650 | |||
|---|---|---|---|
| Altura de cabina | 6 pies 3 pulgadas / 1,91 m | Longitud exterior | 99 pies 9 pulgadas / 30,4 m |
| Ancho de cabina | 8 pies 2 pulgadas / 2,49 m | Envergadura total | 99 pies 7 pulgadas / 30,35 m |
| Longitud de cabina | 46 pies 10 pulgadas / 14,27 m | Envergadura total | 99 pies 7 pulgadas / 30,35 m |
| Volumen del compartimento de equipajes | 195 pies cúbicos / 5,5 m³ | Tamaño de la ventana> | 52,35 cm (20,60 pulg.) *71,37 cm (28,10 pulg.) |
| Pesos | |||
| Despegue máximo | 45.178 kg/99.600 lbs | Carga útil máxima | 6.500 lbs.//2.948 kg |
| Aterrizaje máximo | 83.500 lbs./37.875 kg | Carga útil máxima/Combustible completo | 816 kg/1.800 lb |
| Combustible cero máximo | 60.500 libras/27.442 kg | Combustible máximo | 20.049 |
| Funcionamiento básico | 54.000 lbs./24.494 kg | – | – |
El Gulfstream G650 está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR725, cada uno de los cuales produce 16.900 libras / 75,20 kN de empuje nominal al despegue. Rolls-Royce fabrica este motor para el mercado de gama alta de reactores de negocios, con una velocidad de crucero máxima de 0,925 NM y una autonomía de 7.500 NM, lo que permite a un G650 volar de Nueva York a Pekín o de Washington a Qatar en un solo viaje.
Este motor de alto rendimiento toma prestadas características de las familias BR 700 y Trent, y está propulsado por una turbina de tres etapas y baja presión que mejora el caudal, la eficiencia y el ruido al tiempo que reduce las emisiones. También aumenta la capacidad de altitud de la aeronave hasta 51.000 pies.
El G650 presenta un fuselaje metálico, pero se utilizan materiales compuestos para la cola, los winglets, el mamparo de presión trasero y la construcción del suelo de la cabina. El tiempo de montaje también se ha reducido gracias a los procesos de producción actuales.
Gulfstream fue el primer OEM en recibir la aprobación de la FAA para la visión sintética en 2008, y el sistema de navegación mejorado del Gulfstream fue certificado en 2010. PlaneView II también está instalado en el Gulfstream G650. Cuenta con la aviónica Honeywell Primus Epic, que muestra la información con un estilo fácil de usar en pantallas grandes y con un software sencillo.
El dispositivo de control por cursor (CCD) permite a los pilotos obtener planes de vuelo, mapas, cartas y listas de comprobación mediante operaciones de apuntar y hacer clic, desplazamiento y pulsación de botones.
Al producir una visión tridimensional del entorno fuera de la cabina, la Pantalla de Visión Sintética-Vuelo Primario (SV-PFD), que también incorpora PlaneView, mejora el conocimiento de la situación y la seguridad.
Sus alas desempeñan un papel importante en el confort y la eficacia de la aeronave. Presume de un impresionante ángulo de barrido de 36 grados. El ala barrida está pensada para retrasar las ondas de choque y la consiguiente elevación aerodinámica, y es razonable ver ángulos tan altos en este avión dada su velocidad de Mach 0,925.
En resumen, este avión de negocios de gama alta está meticulosamente construido para ofrecer el mejor servicio posible a sus pasajeros. (Rolls-Royce) (Gulfstream, 2011) (Sitio web de tecnología aeroespacial) (Goyer, 2013)
Rendimiento y manejo del Gulfstream G650
El G650 incluye la tecnología fly-by-wire, que lo hace más fácil de manejar que los anteriores aviones de control hidráulico de Gulfstream. La cabina es similar a la de los G450 y G550.
El avión emplea un mecanismo de yugo unido mecánicamente para recibir las órdenes del piloto. La tecnología fly-by-wire de Gulfstream es similar a la de Boeing en el sentido de que el piloto debe manejar el G650 como si se tratara de un reactor sin fly-by-wire.
El FBW permite que el avión funcione considerablemente mejor y que se ajuste para mayor comodidad de los pasajeros. Los ordenadores pueden modificar las superficies de control de vuelo para optimizar continuamente la aerodinámica y conseguir la menor resistencia aerodinámica, lo que en el caso del G650 equivale a una reducción de la resistencia del 1%. Hay dos sistemas hidráulicos en el sistema FBW.
Los pilotos no necesitan aprender un nuevo método para volar, pero pueden aprovechar su experiencia previa. Los pilotos no necesitan aprender un nuevo método para volar, pero pueden aplicar sus conocimientos de modelos anteriores de Gulfstream para disfrutar de un FBW extremadamente sensible.
Los motores BR725 del avión le permiten volar a velocidades casi de crucero a través de largas distancias. Con cada motor proporcionando 16.900 libras de empuje, el GL650 no tiene problemas. Puede alcanzar una velocidad máxima de 0,925 NM. También es igual de cómodo a cualquier velocidad. Funciona con precisión a todas las velocidades y en todas las combinaciones, lo que garantiza un rendimiento constante. (Thurber, 2017)
Y si usted es pasajero, puede estar seguro de que viajará en uno de los mejores aviones disponibles.
Rendimiento de la familia Gulfstream G650
| G650 | G650ER | ||
|---|---|---|---|
| Crucero de largo alcance | Mach 0,85 / 904 km/h | Crucero de largo alcance | Máquina 0,85 / 904 km/h |
| Número Mach operativo máximo | Mach 0,925 | Número Mach operativo máximo | Número Mach 0,925 |
| Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) | 5.858 pies / 1.786 m | Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) | 6.299 pies / 1.920 m |
| Altitud inicial de crucero | 41.000 pies / 12.497 m | Altitud inicial de crucero | 41.000 pies / 12.497 m |
| Altitud máxima de crucero | 51.000 pies / 15.545 m | Altitud máxima de crucero | 51.000 pies / 15.545 m |
| Alcance máximo (Mach 0,85) | 7.000 NM / 12.964 km | Alcance máximo (Mach 0,85) |
7.500 NM / 13.890 km |
| Crucero de alta velocidad | Mach 0,9 / 956 km/h | Crucero de alta velocidad | Máquina 0,9 / 956 km/h |
| Rango de crucero a alta velocidad | 6000 NM / 1112 km | Alcance de crucero a alta velocidad | 6400 NM / 11853 km |
Modificaciones y actualizaciones
Para los sistemas de Internet de los G650 y G650ER, Gulfstream proporciona una actualización de alta velocidad y doble conexión. Viasat es el proveedor del nuevo sistema, que proporciona a los usuarios acceso a una de las conexiones a Internet más rápidas del sector.
Los aviones Gulfstream están equipados con un radomo especialmente diseñado y que ocupa poco espacio para alojar esta opción. Este servicio está disponible a través de los centros de servicio propiedad de la compañía. (Gulfstream, 2020)
Gulfstream también ofrece un programa de rediseño de aeronaves, que ofrece a los propietarios una variedad de mejoras interiores, así como la experiencia de un diseñador profesional. El nuevo programa de Gulfstream ofrece diversas opciones:
- La renovación: En unos pocos 30 días laborables, los aviones reciben asientos recuperados, así como la parte superior y los laterales, moqueta nueva y pintura exterior.
- El Premium: Además de las mejoras en el interior, los propietarios pueden disfrutar de una amplia gama de servicios.
- La Custom: La aeronave se reimagina con todas las ventajas de la Premium, así como con un nuevo plano de planta.
Los propietarios pueden ponerse en contacto con Gulfstream o con otra empresa propiedad de General Dynamics, Jet Aviation, para una variedad de modificaciones adicionales. En el caso de los aviones de negocios, Jet Aviation ofrece servicios de reacondicionamiento, modificación y actualización.
Precios del Gulfstream G650
El precio de alquiler por hora previsto para el G650 es de 10.500 dólares. El precio de propiedad anunciado cuando comenzó a entregarse era de 65 millones de dólares. Sin embargo, se pueden encontrar aviones de segunda mano por aproximadamente 40 millones de dólares.
Dado que la familia G650 es un avión de negocios de gama alta, se esperan cifras elevadas, a las que habrá que añadir importantes costes de funcionamiento además del precio de compra.
Además del precio de compra, se incurrirá en gastos de explotación considerables.
Costes fijos, habrá que pagar los salarios de la tripulación, el hangar, los seguros y la gestión. Los gastos variables, por otro lado, afectarán a la oferta ya que incluyen los gastos de gasolina, mantenimiento, reparación del motor, etc.
Según “Comparar aviones privados”, el total de gastos fijos será de aproximadamente 773.810 dólares al año, y los gastos variables rondarían los 826.200 dólares anuales. Esto indica que el G650 tendrá un coste operativo anual de alrededor de 1.600.000 dólares. (Comparar planes privados)
Programa de mantenimiento del Gulfstream G650
Gulfstream cuenta con varios centros de servicio en todo el mundo, y Jet Aviation, que también es propiedad de General Dynamics, se encarga del mantenimiento de los reactores de negocios. Aparte de los propietarios de estas firmas, numerosas empresas más prestan servicios de mantenimiento, sobre todo en los grandes aeropuertos centrales de las naciones.
Gulfstream exige que el G650 esté accesible el 99% del tiempo debido al mantenimiento programado, que incluye instrucciones de aeronavegabilidad y advertencias.
Sin embargo, con el programa MSG-3, la compañía aspira a una disponibilidad del 97 por ciento en zonas de mantenimiento programado, lo que supone cuatro puntos más que el G550. El mantenimiento programado incluye cosas como inspecciones de línea y mantenimiento A y C. (Croft, 2008). El programa de mantenimiento MG-3 (Maintenance Steering Group) lo proporciona Gulfstream.
Dónde encontrar piezas de repuesto
Los componentes de Gulfstream que necesiten ser sustituidos pueden serlo en instalaciones de mantenimiento certificadas después de comprar las piezas a Gulfstream, el fabricante del equipo original del G650. Aparte de eso, los propietarios pueden descubrir una variedad de negocios que pueden mejorar el interior del avión.
Contras
La línea de aviones Gulfstream G650 es un avión de gama alta en todos los sentidos; son rápidos, cómodos, de largo alcance y están equipados con todas las comodidades modernas. La principal desventaja del avión es su elevado coste de propiedad y operación. Aunque esto es lógico para un avión de negocios de tan alta gama, puede ser una desventaja para usted.
Opciones de seguro para el Gulfstream G650
Para la familia G650, existen dos opciones de seguro. La primera es el seguro de responsabilidad civil, que le protege de pérdidas, daños o perjuicios a terceros. Los pasajeros, la carga y el equipaje están incluidos. Los daños a la aeronave no están cubiertos por este seguro. Esto nos lleva a la segunda forma de seguro de jets privados, la cobertura del casco.
Aunque éstas son las dos formas más comunes de seguro de aeronaves, los propietarios de jets privados también deberían considerar otros tipos de seguro.
El coste del seguro viene determinado por el tipo de avión, su valor, la pericia del piloto y el historial de seguridad de la aeronave. (Compare planes privados)
El seguro de un jet privado puede costar entre 10.000 y 500.000 dólares al año, en función de los límites de responsabilidad y de la cobertura del casco requerida, según la ICM. (BWI FLY)
Valor de reventa
Dado que la familia G650 es un avión de negocios de gama alta con diversas variantes y que lleva unos cuantos años en producción, el precio de reventa puede variar mucho. Sin embargo, puede esperar venderlo por entre 30 y 40 millones de dólares.
Opiniones de propietarios del Gulfstream G650
Pilotos, pasajeros y propietarios coinciden en que volar con este avión es cómodo, gracias a su diseño único, su interior silencioso y su equipamiento de alta tecnología. Tiene un rendimiento muy alto, lo que lo convierte en uno de los líderes del mercado.
Aviones similares
Entre los modelos de aviones competidores y similares del mercado se encuentran el Bombardier Global 7500, el Cessna Citation X y el Dassault Falcon 8X. El Gulfstream G700 es descendiente del G650 y también tiene muchas similitudes con él.
Clubes Gulfstream G650
La propia Gulfstream cuenta con organizaciones de atención al cliente que puede seguir desde su página web y utilizar su sistema “MyGulfstream”.
FAQ
- ¿Qué velocidad alcanza el Gulfstream G650ER? Tiene una velocidad máxima de 0,925 Mach, lo que es extremadamente rápido, y puede volar en crucero a Mach 0,9 y alcanzar el alcance máximo a Mach 0,85.
- ¿Quién fabrica el Gulfstream G650? La Gulfstream Aircraft Company tiene su sede en Savannah, Georgia, y es propiedad de General Dynamics.
- ¿Cuánto cuesta alquilar un Gulfstream G650? El G650 se alquila por unos 10.350 dólares por hora de media. (Paramount Business Jets)
- ¿Cuántos galones de combustible tiene un G650? El G650ER tiene una capacidad máxima de combustible de 48.200 libras, lo que equivale a unos 7.193 galones, mientras que el G650 tiene una capacidad máxima de combustible de 44.200 libras, lo que equivale a unos 6.597 galones. (6,71 libras por galón de combustible de aviación).
- ¿Cómo puede ir el Gulfstream G650? Mientras que el G650ER, que tiene una mayor autonomía, puede volar hasta 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros), el G650 puede volar hasta 7.000 millas náuticas (12.964 km)
- ¿Cuál es el jet privado más rápido del mundo? Basándose en la velocidad de vuelo de diseño, el Gulfstream G650 o el G700 pueden alcanzar Mach 0,925, mientras que el Cessna Citation X+ tiene una velocidad de diseño de Mach 0,935, lo que lo convierte en el avión privado más rápido basándose en la velocidad de vuelo de diseño.