Como queda claro por su nombre, el Cessna Citation CJ3 pertenece a la familia Citation Jet de Cessna, de la que existen varios modelos diferentes. El Citation CJ3 fue certificado inicialmente en 2004 y fue un desarrollo de los anteriores CJ1 y CJ2. El nuevo CJ3 ofrecía mayores prestaciones y otros cambios. Las entregas comenzaron en diciembre de ese año. La cabina estaba diseñada para operaciones con un solo piloto, pero podía alojar a dos tripulantes en caso necesario. La cabina tenía espacio para seis pasajeros normalmente, pero podía acoger hasta ocho en caso necesario.
Entre 2004 y 2014, cuando el tipo se actualizó al Citation CJ3+, Cessna (ahora Textron Aviation) fabricó aproximadamente 400 ejemplares del CJ3. Demostraron ser muy populares entre los pilotos que buscaban un jet ligero, ya que el tipo tenía pocos competidores. El CJ3+, cuando apareció, era idéntico en términos de rendimiento, coste operativo y configuración interior, siendo las principales diferencias algunos de los instrumentos de la cabina de vuelo.
Entre finales de 2004 y la primavera de 2018, se entregaron un total de 500 aviones Citation CJ3 y CJ3+, y ambos tipos siguen funcionando bien, aunque la producción del CJ3 ya ha cesado. El CJ3+ se sigue fabricando hasta la actualidad.
Especificaciones
| Exterior | Medidas |
|---|---|
| Altura exterior | 15 pies 2 pulgadas |
| Envergadura del ala | 53 pies 3 pulgadas |
| Longitud | 51 pies 2 pulgadas |
| Equipaje exterior | 65 pies cúbicos |
| Interior | Medidas |
|---|---|
| Altura de la cabina | 4 pies 9 pulgadas |
| Ancho de cabina | 4 pies 10 pulgadas |
| Longitud de cabina | 15 pies 8 pulgadas |
| Volumen de cabina | 286 pies cúbicos |
| Altura de la puerta | 4 pies 4 pulgadas |
| Ancho de puerta | 2 pies |
| Ocupación | |
|---|---|
| Equipo | 1 |
| Pasajeros | 7 |
| Pesos operativos | Medidas |
|---|---|
| Peso máximo de E/S | 13,870 lb |
| Peso máximo de aterrizaje | 12.750 lb |
| Peso operativo | 8,585 lb |
| Capacidad de combustible | 4.710 lbs |
| Carga útil | 5.530 lb |
| Carga útil con el depósito lleno | 820 lb |
| Carga útil máxima | 1.925 lb |
| Gama | Medidas |
|---|---|
| Rango normal | 1.374 nm |
| Alcance máximo | 2.040 nm |
| Techo de servicio | 45.000 pies |
| Distancias | Medidas |
|---|---|
| Distancia de despegue | 3.180 pies |
| Longitud de campo equilibrado | 3.440 pies |
| Distancia de aterrizaje | 2.770 pies |
| Desempeño | Medidas |
|---|---|
| Tasa de Ascenso | 4,478 fpm |
| Tasa de ascenso con un motor parado | 1,090 fpm |
| 417 kts | |
| Crucero normal | 417 kts |
| Crucero económico | 348 kts |
| Coste por hora | $1,825.45 |
| Central eléctrica | |
|---|---|
| Motores | 2 |
| Fabricante del motor | Williams |
| Modelo de motor | FJ44-3A |
Precios
Según una fuente acreditada, el precio de un Cessna Citation CJ3 oscilaba entre 4,20 y 5,00 millones de dólares para los modelos producidos entre 2011 y 2015, que fueron los últimos cinco años de producción, antes de que el CJ3+ tomara el relevo.
Sin embargo, las cosas no son tan sencillas, ya que incluso las aeronaves producidas en el mismo año pueden variar significativamente de precio. El precio de coste dependerá de varios factores, siendo el año de producción sólo uno de ellos. También dependerá de cómo se haya equipado, configurado y modificado cada avión y, por supuesto, de su mantenimiento y estado general. Los compradores deben fijarse en los signos evidentes de desgaste y en lo cerca que está la aeronave de necesitar revisiones e inspecciones importantes, que podrían resultar muy caras.
Todos estos factores, y otros, afectarán al precio de venta de un Citation CJ3, y el valor es, en última instancia, una cuestión individual que debe negociarse entre el comprador y el vendedor. Por lo tanto, las cifras indicadas anteriormente sólo pueden tomarse como una guía aproximada.
Prestaciones y manejo
El rendimiento del Citation CJ3 se percibe generalmente como excelente y ha sido descrito como “increíble” y “asombroso” por algunos corresponsales de aviación. En el despegue, la aceleración es rápida. El avión también tiene un excelente rendimiento en campo corto y un alcance sorprendentemente largo de 2100 millas náuticas. De hecho, los Citation CJ3 que vuelan en dirección este desde Asia han llegado sin escalas desde Hawai a California, que está a unas 2100 millas náuticas, lo que demuestra que las cifras de los libros funcionan en el mundo real.
Lo mismo ocurre con la velocidad de crucero del Citation CJ3. La velocidad máxima oficial es de 416 KTAS. Sin embargo, un propietario de un CJ3 afirma haber visto velocidades superiores a 430 KTAS en varias ocasiones en la vida real. Cessna es conocida por prometer poco y ofrecer mucho cuando se trata de cifras de rendimiento, y este parece ser el caso del Citation CJ3.
Según los pilotos, el CJ3 se maneja bien y es muy fácil de pilotar. El aterrizaje es sencillo, sin problemas evidentes. Y el tipo también tiene un historial de seguridad extremadamente bueno. Hasta la fecha no se ha producido ningún accidente mortal con el CJ3, y los pocos no mortales se han atribuido en todos los casos a un error del piloto. De hecho, no se trata de un avión difícil de pilotar, ni siquiera para quienes no tienen mucha experiencia en reactores.
En cuanto a rendimiento y manejo, no hay mucho que decir sobre el CJ3. Según un propietario, “es difícil superar el valor que ofrece. Es rápido, divertido de volar, relativamente económico de manejar, seguro y una máquina increíblemente bien diseñada”. Y eso parece resumir perfectamente el tipo.
Programa de mantenimiento
Como todas las aeronaves, los Citation CJ3 requieren un mantenimiento regular para garantizar que su vuelo sea seguro.
Además, al igual que otras aeronaves, los intervalos de mantenimiento dependen principalmente de las directrices del fabricante, y el mantenimiento se programa en función del número de horas de vuelo. Esto significa que cuanto más vuele una aeronave, más mantenimiento necesitará. El coste del mantenimiento también depende de acontecimientos inesperados, como accidentes, y de sucesos regulares pero poco frecuentes, como las revisiones del motor. Así pues, los programas y costes de mantenimiento pueden variar considerablemente.
Es difícil dar un programa de mantenimiento exacto para un Citation CJ3 o un coste preciso por estas y otras razones. Pero una fuente acreditada estima que el coste anual de mantenimiento es de entre 52.000 y 53.000 dólares, suponiendo un número medio de horas de vuelo de 200 al año. Esta cifra es comparable a la de otros modelos Citation, cuyo mantenimiento cuesta bastante más.
Textron ha elaborado un manual de Operaciones y Procedimientos de Mantenimiento para el CJ3, que se puede encontrar haciendo una búsqueda en Internet. En él se dan todas las recomendaciones de mantenimiento que Cessna cree que se deben hacer. Los propietarios harían bien en seguirlo a la hora de mantener su CJ3.
Modificaciones y mejoras
No se han hecho muchos cambios al CJ3, al menos hasta que llegó el CJ3+, que es una versión mejorada del CJ3. Este avión actualizado fue certificado en 2014, con una cabina de vuelo mejorada, mejor aviónica y asientos más modernos en la cabina. Esta es la principal modificación que ha tenido el CJ3.
Sin embargo, recientemente han aparecido dos actualizaciones importantes para el CJ3 que aumentan significativamente el rendimiento y el valor de mercado. En primer lugar, se ha utilizado un nuevo diseño de “winglets” en el Citation CJ, CJ1 y CJ1+. Estos winglets ofrecen ventajas significativas, como mayor autonomía, menor tiempo de ascenso, mayor velocidad de crucero, menor consumo de combustible, mayor peso máximo sin combustible, mejor rendimiento en caliente/alto y menor tensión en las alas.
La segunda actualización es el sistema Collins Pro Line Fusion de Rockwell Collins, que proporciona visión sintética, control mediante pantalla táctil, mapas topográficos de gran tamaño y alta resolución, y mucho más. Esta actualización proporciona al CJ3 un rendimiento de cabina comparable al del CJ3+.
Dónde encontrar piezas de repuesto
La red de suministro y servicio de Textron Aviation es quizás el mejor lugar para encontrar piezas de repuesto para el Citation CJ3, como para todos los demás tipos de Cessna. Este debería ser probablemente el primer puerto de escala para el nuevo propietario, y las piezas están disponibles en Textron en todo el mundo. Pero hay otras empresas que ofrecen piezas de repuesto, y se pueden encontrar haciendo una búsqueda en Internet. Además, suele haber algunas disponibles en eBay y sitios similares.
Problemas comunes
Hay pocos problemas con el CJ3 o la mayoría de los modelos Citation. Son aviones extremadamente seguros y, hasta la fecha, no se ha producido ningún accidente mortal en el CJ3. De hecho, los pocos accidentes no mortales han sido causados por errores del piloto y no por problemas mecánicos.
Realicé una búsqueda en Internet, buscando específicamente accidentes e incidentes del CJ3, y encontré muy pocos y, como ya se ha dicho, todos parecían deberse a un error del piloto. De hecho, encontré pocas referencias a cualquier tipo de problema relacionado con la aeronave, lo cual es bastante sorprendente. La única mención que encontré de algún problema se refería al control de la temperatura de la cabina, lo cual no es crucial. Además, hay algunos informes iniciales sobre problemas de corrosión en el CJ3, pero aparentemente ya se han solucionado. Por lo tanto, parece ser un avión completamente libre de problemas.
Opciones de seguro
Como para todas las aeronaves, el seguro para el Citation CJ3 se divide en dos partes. El seguro de responsabilidad civil cubre los daños, pérdidas o lesiones a terceros y es obligatorio. Los propietarios de pequeñas aeronaves con motor de pistón deciden a veces prescindir del seguro del casco. Pero, por razones obvias, no es una opción sensata cuando se trata de un avión a reacción como el Citation CJ3. Para una aeronave como ésta, tanto el seguro de responsabilidad civil como el seguro de casco se consideran generalmente esenciales.
Como para todos los aviones a reacción, hay un número limitado de compañías y corredores que ofrecen seguros. De los que existen, es probable que todos exijan que el piloto tenga bastante experiencia y esté bien cualificado antes de aceptar asegurar la aeronave. Pero es probable que los costes varíen y dependan en gran medida de muchos factores, tanto del piloto como del estado de la aeronave.
Por ello, se recomienda a los propietarios que consulten a las compañías de seguros en función de su situación particular. Una compañía que ofrece este tipo de seguro es Bwifly, en https://bwifly.com/cessna-citationjet-insurance-cost/. Allí podrán darle una buena indicación de lo que cubrirán exactamente y cuánto costará.
Valor de reventa
Según una fuente bien informada, el Citation CJ3 conserva bien su valor. Un modelo de diez años se vende por una media de 4,1 millones de dólares. Es mucho mejor que el precio de reventa de la mayoría de aviones a reacción similares. Se dice que es una de las razones por las que Cessna vendió 460 Citation CJ3 en una década.
Al igual que con cualquier otra aeronave, si espera vender su Citation CJ3 en algún momento, la mejor forma de garantizar un buen precio de reventa es realizar todo el mantenimiento programado y asegurarse de que la aeronave se mantiene en buen estado. Si lo hace, es probable que se sorprenda gratamente por el valor de reventa.
Opiniones de propietarios
La flota de reactores ligeros Citation CJ3 de Cessna ha mantenido su popularidad a lo largo de los años. He aquí algunas opiniones de propietarios y operadores del Citation CJ3…
“Como actual propietario de un CJ3 de 2004, puedo dar fe de que es difícil superar el valor que ofrece. Es rápido, divertido de volar, relativamente económico de manejar, seguro y una máquina increíblemente bien diseñada. Muchas gracias a Russ Meyer Jr. y a su equipo por construir y certificar un avión legendario”. (Propietario del Citation CJ3)
“Es uno de los aviones ligeros mejor construidos de Cessna. Una vez arriba, navegamos un poco más despacio que los aviones de pasajeros, pero también estamos por encima de ellos entre 5.000 y 7.000 pies. No estorbamos a nadie, nadie nos estorba a nosotros, el aire es más suave y se obtienen rutas más directas [del control del tráfico aéreo] porque no hay mucho tráfico allí arriba”. (CEO de un operador chárter)
“Construido sobre las populares características de una familia de jets muy bien establecida, el Cessna CJ3 proporciona más alcance, velocidad, carga útil y capacidad de pasajeros que sus predecesores y es un Light Jet extremadamente completo y asequible.” (Piloto de Citation CJ3)
La mayoría de los demás propietarios y operadores tienen opiniones similares. En general, el Citation CJ3 parece ser un avión ligero muy popular.
Aeronaves similares
No hay muchos competidores en el mercado de los reactores pequeños. Por supuesto, el más reciente Cessna Citation CJ3+ es muy similar, pero ha sido mejorado en varios aspectos.
Otros dos aviones que los futuros propietarios también podrían considerar son el Hawker 400XP y el Bombardier Learjet 31A. Ambos son bastante más baratos que el Citation CJ3. Pero cuando se trata de costes de explotación, ambos aviones cuestan significativamente más por hora en general. Y cuando se trata de factores como la velocidad, el espacio necesario para el aterrizaje y cosas similares, no hay mucha diferencia.
Otro avión que a veces se percibe como competidor es el Embraer Phenom 300E. Pero, una vez más, cuando se trata de diferencias básicas, no hay mucho que elegir entre ellos.
En última instancia, los posibles compradores harían bien en echar un vistazo a todos estos tipos antes de tomar una decisión final.
Clubes a los que puede afiliarse
La Cessna Pilots’ Association y la Cessna Flyers’ Association son probablemente los mejores clubes a los que pueden unirse los nuevos propietarios de un Citation CJ3. Sin embargo, es posible que descubran que ambas organizaciones tienden a concentrarse más en los Cessna más pequeños con motor de pistón. No obstante, pueden ser útiles para el propietario de un CJ3. Pero también hay uno o dos clubes dirigidos a propietarios y operadores de todos los tipos de reactores Citation, y los detalles se pueden encontrar aquí. Este es probablemente el mejor club al que pueden unirse los propietarios de un Citation CJ3.
Preguntas frecuentes
¿Es el CJ3 monopiloto?
Sí, lo es. Está homologado para operaciones con un solo piloto, lo que es muy útil para el propietario-operador que quiera pilotar el avión él mismo.
¿Cuántos pasajeros puede llevar el CJ3?
Está diseñado para transportar cómodamente a seis pasajeros, y eso es lo que indican las especificaciones oficiales. Sin embargo, puede acomodar hasta ocho pasajeros si es necesario. En la parte trasera de la cabina hay un asiento con cinturón y un asiento lateral opcional frente a la entrada. Pueden utilizarse cuando sea necesario.
¿Cuántos Cessna CJ3 hay en servicio?
En otoño de 2021, había 410 CJ3 en funcionamiento en todo el mundo. Dado que sólo se construyeron 416, esto significa que casi todos los que fabricó Cessna siguen volando.
¿Cuál es la autonomía de un CJ3?
La autonomía máxima es de 2.040 millas náuticas o 3.778 km.
¿Cuál es la velocidad máxima del Cessna Citation CJ3?
La velocidad máxima de crucero es de 416 ktas (770 km/h).
¿Cuáles son las diferencias entre el Citation CJ3 y el Citation Cj3+?
No hay un gran número de diferencias. De hecho, en términos de cambios aerodinámicos y de rendimiento, no hay diferencias en absoluto. Pero la cabina se ha desarrollado significativamente para el CJ3+, con la incorporación del Garmin G3000 y un nuevo interior. Todo ello ha convertido al CJ3+ en un serio competidor en la gama alta del mundo de los reactores monopiloto.