El Cessna 560 (Citation V, Citation Ultra, Citation Encore) es un birreactor ligero con ala recta y motores turbofan Pratt & Whitney Canada. Cessna anunció la construcción del modelo 560 Citation V en 1987. Con un fuselaje más largo y motores más potentes, el V es una evolución del S/II. Era un miembro muy conocido de la familia Citation, que comenzó con el Fanjet 500.
A mediados de los años 60, la mayoría de las grandes compañías aéreas realizaban vuelos comerciales entre grandes ciudades, lo que dejaba la mayoría de los aeropuertos infrautilizados.
Como había tantas empresas nuevas en las regiones rurales, Cessna percibió un hueco entre los aviones bimotores turbohélices y los reactores corporativos de bajo coste y decidió entrar en el mercado de los bizjet con el Fanjet 500, que se convirtió en la base de la línea Citation de reactores de negocios.
El Cessna Citation V (Cessna 560) se presentó en la reunión anual de la National Business Aircraft Association en septiembre de 1987. El Citation V (Cessna 560) se concibió como una evolución del S/II, con una cabina de 18 pies de largo, 20 pulgadas más que el S/II. Los dos motores turbofan Pratt & Whitney JT15D-5 del avión proporcionaban 2.900 libras de empuje al despegue cada uno.
Con las 800 libras extra de potencia, el avión podía volar a 427 nudos y alcanzar un techo de 45.000 pies. Contaba de serie con una configuración para ocho pasajeros, radar, piloto automático Honeywell, inversores de empuje, un sistema de guía de vuelo y dos compartimentos exteriores para equipaje.
El ala supercrítica, adoptada del Citation S/II pero con un borde de ataque rediseñado para dar cabida a un nuevo sistema de deshielo, era la causa del atractivo del Citation V (Cessna 560).
En el rango de velocidades transónicas, se desarrolló el perfil aerodinámico supercrítico Cessna Citation V (Cessna 560) para minimizar la resistencia a las olas. Esta ala reduce la resistencia y mejora la eficiencia del avión al retrasar las ondas de choque durante los vuelos transónicos.
Cessna continuó mejorando el Cessna 560 a lo largo del tiempo, introduciendo modelos adicionales como el Cessna Modelo 560 Citation Ultra, Modelo 560 Citation Encore, Modelo 560 Citation Encore+, y diversas variantes militares. Las aeronaves del modelo 560 son los últimos jets Citation que se certificaron basándose en el certificado de tipo del modelo 500.
Especificaciones del Cessna 560
El Cessna Citation V (Cessna 560) se basó en el popular diseño del Citation II, como se ha indicado anteriormente. El Citation V es 20 pulgadas más largo que el II o el S/II, y tiene siete ventanas de cabina por lado, frente a las seis del II. Una de las características utilizadas como ala recta supercrítica deriva del Citation II, que es una de las razones del atractivo de estos aviones.
Los ingenieros del Citation V afirman que emplearon el mismo perfil aerodinámico que el Citation S/II. Sin embargo, es singularmente diferente del ala del Cessna Citation II. El diseño de ala recta del Citation fue el resultado de una colaboración entre Cessna y la NASA.
A pesar de ser más largo que su predecesor, el Cessna Citation V (Cessna 560) mantiene la disposición de ocho asientos, lo que permite más espacio entre las filas de asientos. Esto mejoró el confort de la cabina, y el Citation V recibió comentarios positivos de sus propietarios. La cabina del Citation V mide unos espaciosos 17 pies y 3,6 pulgadas de longitud, por lo que es perfecta para ocho personas.
Fue la cabina de avión privado ligero más larga del mundo en el momento de su lanzamiento. Los paneles sin juntas de las paredes, la iluminación indirecta y los espejos se combinan para hacer que la cabina, ya de por sí grande, parezca aún mayor. Para facilitar la conversación, las sillas ejecutivas deslizantes, giratorias y reclinables se colocan enfrentadas, al estilo de un club doble.
La cabina del Citation V es significativamente más moderna que la del Citation II sobre el que se construyó. El Citation V incorpora la cabina de cristal Honeywell Primus 1000 EFIS. El sistema de aviónica integrado Primus 1000 es un sistema de guiado de vuelo horizontal y vertical que incluye un piloto automático/director de vuelo a prueba de fallos y una pantalla.
Cubre todos los modos de guiado por radio, los modos de seguimiento del sistema de navegación de largo alcance y los modos verticales de datos aéreos. El piloto automático puede conectarse a cualquiera de los dos directores de vuelo. Los aviones Embraer y Bombardier también incorporan el sistema Primus 1000. El Cessna V hace su aparición en la cabina.
En el lado del capitán, el Citation V incluía un típico sistema de instrumentos electrónicos de vuelo de dos tubos. Opcionalmente, estaba disponible una configuración de cinco tubos con cristal para el copiloto y una pantalla multifunción central. Se utiliza un sistema de gestión de vuelo GNS-X de Honeywell junto con el director de vuelo/piloto automático SPZ-500 de Honeywell.
Especificaciones del modelo 560 Citation Ultra
| Categoría | Medidas |
|---|---|
| Tripulación + Pax | 2 + 8 |
| Altura de cabina | 4 pies 7,3 pulgadas (1,41 m) |
| Envergadura | 15,9 m (52 ft 2 ins) |
| Diferencial de presurización de cabina | 8,9 psi |
| Longitud | 14,91 m (48 pies y 11 pulgadas) |
| Peso en vacío | 9.250 libras (4.196 kg) |
| Altura | 15 pies (4,57 m) |
| MTOW (despegue) | 16.300 lb. (7.394 kg) |
| Longitud de cabina | 17 pies y 4 pulgadas (5,28 m) |
| Carga útil | 1.036-2.550 libras (470-1.156 kg) |
| Ancho de cabina | 1,48 m (4 pies y 10,4 pulgadas) |
El Cessna Modelo 560 Citation Ultra deriva del Citation V con motores JT15D-5D más potentes en lugar de los JT15D-5A.
Variaciones del Cessna Modelo 560 (Cessna 560):
-
- Modelo 560 Citation V
- Modelo 560 Citation Ultra
- Modelo 560 Citation Encore
- Modelo 560 Citation Encore+
Rendimiento y manejo de la Cessna 560
Dos motores Pratt & Whitamp; Whitney Canada JT15D-5A propulsan el Cessna 560 Citation V; los motores JT15D-1 propulsan el Cessna Citation I, comúnmente conocido como Fanjet 500. Se utilizaron variantes mejoradas de este motor en los modelos posteriores Citation V y Citation Ultra.
Rendimiento del modelo 560 Citation Ultra
Velocidad máxima de crucero430 kts (796 km/h) a 35.000 pies y 13.000 lb
| Parámetros de rendimiento | Modelo 560 Citation Ultra |
|---|---|
| Motores | 2* 2.900 lbs. Pratt Whitney JT15D-5D |
| Máx. Velocidad de ascenso | 4.230 pies/minuto (1.290 m/min.) |
| Capacidad del motor (cada uno) | 3.045 lbf (13,55 kN) |
| Techo | 45.000 pies (13.715 m) |
| Combustible utilizable | 5.814 lb. (2.637 kg) |
| Distancia de despegue (MTOW) | 3.180 pies (970 m) |
| Distancia de aterrizaje (MLW) | 2.800 pies (854 m) |
| Velocidad de parada | 82 kts (152 km/h) con flaps de 35 grados |
| Alcance | 1.960 millas náuticas (3.630 km) con 5 pax + tripulación |
En comparación con otros jets de su clase y época, los aviones Cessna Citation, así como el modelo 560, tienen un gran rendimiento en pista. La velocidad total, por otra parte, es un compromiso que debe equilibrarse con los rivales de ala ancha. Aunque los turbohélices pueden tener mayor rendimiento en pista que el Cessna 560, la mayoría no podrá competir con su velocidad.
Cessna modificó las prestaciones del modelo 560 de la serie Citation en cada modelo Citation. El Citation V contaba con motores Pratt Whitney JT15D-5A de 2.900 lbf, que se aumentaron a 3.045 lbf con los motores JT15D-5D del Citation Ultra. El MTOW, por su parte, se incrementó de 15.900 lb a 16.300 lb.
Los motores se modificaron a PW535A con 3.400 lbf cuando la línea se trasladó a Citation Encore, lo que ayudó a aumentar el MTOW a 16.630. Por último, el modelo mejorado Citation Encore+ incluye FADEC con los motores PW535B.
En general, los Cessna 560 Citations le ofrecerán la utilidad diaria que necesita. Tienen un buen rendimiento en campo corto y son indulgentes debido a sus características de manejo a baja velocidad. Con cada generación sucesiva, los motores y la aviónica mejoran. El certificado de tipo está disponible para ver todas las mejoras.
En general, los Citations son aviones excelentes en cuanto a sus capacidades; sin embargo, su ala recta ofrece ciertas ventajas, pero puede ser un inconveniente si se buscan reactores más veloces. A pesar de ello, se suele destacar su corta pista y su capacidad de carga.
Modificaciones y mejoras
Honeywell ofrece actualizaciones para el avión Citation. Afirman que diversas mejoras, como los sistemas de gestión de cabina y entretenimiento, las comunicaciones por satélite, la navegación y los radares, prolongan la vida útil del avión.
Asimismo, Garmin, otro conocido fabricante de aviónica para aviación general, ha anunciado que la pantalla de vuelo G700 TXi ya está disponible para los aviones de negocios Cessna Citation.
Precios del Cessna 560
Actualmente, un Citation V usado con 1/3 de propiedad fraccionada está disponible por 300.000 dólares. Sin embargo, con las siguientes versiones del modelo 560, este precio aumentará. El Citation Ultra, por ejemplo, puede comprarse por 370.000 dólares con 1/3 de propiedad.
Un Citation Encore, por otro lado, cuesta entre 1.725.000 y 2.500.000 dólares en propiedad total. Tenga en cuenta que el modelo 560 de Cessna estuvo disponible en una gran variedad de configuraciones a lo largo de los años, y que estuvo en producción durante mucho tiempo. Como resultado, es difícil establecer un rango de precios preciso.
Programa de mantenimiento
Los motores Pratt & Whitney JT15D-5A tienen un tiempo entre revisiones (TBO) de 3500 horas, mientras que los motores JT15D-5B tienen un tiempo entre revisiones (TO) de 4500 horas. Debido a que hay tantas variedades del modelo 560 de Cessna como jets de negocios Citation, debe consultar los manuales de mantenimiento de aeronaves mientras realiza el mantenimiento de su aeronave.
Problemas comunes
El tren de aterrizaje de las versiones Cessna Citation V y Ultra es de un diseño antiguo, lo que puede dar lugar a aterrizajes deficientes. Sin embargo, esto se solucionó en las generaciones posteriores. Además, mientras que las alas rectas favorecen a la Cessna 560, las aeronaves alternativas con diseño de alas sweptback de la misma clase pueden tener un rendimiento de velocidad superior.
Dónde encontrar piezas de repuesto
Textron Aviation es el actual propietario de Cessna. Los centros de servicio de Textron Aviation ofrecen inspecciones de mantenimiento, piezas, reparaciones, ajustes de aviónica, instalación de equipos, renovación interior y exterior y otros servicios especializados. Puede ponerse en contacto con los centros de servicio nacionales e internacionales de Textron a través de https://support.cessna.com/docs/custsupt/onlineDirectory/sc/.
Varias otras empresas que proporcionan Cessna 560 Citation Jet piezas de repuesto y modificaciones también.
Opciones de seguro
El seguro está determinado principalmente por la cobertura ofrecida en su póliza. Cuántas horas usted volará, cómo usted almacenará el avión, cómo usted estacionará el avión, donde usted reside, la edad del avión, y la clase de avión afectarán el costo.
Habrá dos opciones principales de seguro para los modelos Cessna 560. Uno de los más importantes es el seguro de responsabilidad civil, que le protege contra daños o lesiones a terceros. Los pasajeros, la carga y el equipaje están incluidos sin coste adicional. Esta cobertura no cubre los daños a la aeronave. Esto nos lleva al segundo tipo de seguro de avión privado, la cobertura del casco.
Valor de reventa de la Cessna 560
Los jets Citation son populares entre mucha gente, y tienen un fuerte potencial de mercado a la hora de revenderlos.
La familia Citation comprende muchas variantes con diferentes sistemas y diferentes edades, como se ha dicho anteriormente en Cessna Modelo 560, la familia Citation comprende muchas variantes con diferentes sistemas y diferentes edades. Todos estos elementos tendrán un impacto significativo en el valor de reventa de la aeronave.
Opiniones de Propietarios de Cessna 560
A muchas personas les gustan los aviones Cessna 560 Citation por su fiabilidad, sencillez de manejo y comodidad. Cessna es uno de los principales fabricantes de aviones de aviación general, con un historial de desarrollo de productos de gran éxito en respuesta a las opiniones de los consumidores. Los numerosos puntos de servicio son otra de las ventajas señaladas por los propietarios. Los aviones de negocios Cessna Citation también han ganado premios de diseño.
Aeronaves similares
El Hawker 400 XP y el Pilatus PC 24 son aviones comparables y pueden compararse con los Cessna 560 Citation Jets.
Clubes a los que puede unirse
Citation Jet Pilots, asociación de propietarios-pilotos fue fundada en 2008. El propósito es “promover y representar los intereses de los miembros que son propietarios y pilotos de todas las series de aviones Citation con motor a reacción.”
También puedes consultar Cessna Owner Organization, que no se centra en un modelo específico, sino en todos los aviones Cessna.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el nuevo Cessna Citation?
Los nuevos modelos Cessna Citation Gen2, que fueron anunciados por Textron Aviation en 2021, son los modelos Cessna Citation más recientes. CJ4 Gen 2, M2 Gen 2 y XLS Gen2 son los modelos en cuestión. Ten en cuenta que estas aeronaves no pertenecen a la familia Cessna Modelo 560.
¿Cuántos pasajeros puede transportar un Cessna 560?
Las aeronaves Cessna Citation V y Citation Ultra pueden acomodar hasta ocho personas.
¿El Citation Ultra es monopiloto?
Sí, el Cessna Citation Ultra puede ser pilotado por un solo piloto. Es necesario obtener la certificación de la FAA antes de volar como piloto único.